Стоимость перевозки 40‑футового контейнера (FEU) из Шанхая в Москву по итогам июля превысила $9 тыс., достигнув максимального уровня за 3,5 года и приблизившись к пиковым значениям 2021–2022 годов.
По данным портала «Дело.Аналитика», в июле индекс стоимости доставки составил $9531 за FEU — это на 6% выше показателя июня. За год стоимость выросла на 77 %.
Основной фактор роста: увеличение объемов импорта. В июле он достиг $12,3 млрд (+7% к июню, +35% год к году). Перевозки контейнеров по сети ОАО РЖД в импортном сообщении выросли на 30% год к году (до 182 тыс. TEU), а обработка импортных контейнеров в морских портах РФ на 17% (до 215 тыс. TEU).
Рост ставок обусловлен подорожанием мультимодальной перевозки через порты Дальнего Востока. За месяц морской фрахт контейнеров вырос на 9%, железнодорожная перевозка на 6%. При этом ослабление курса рубля в августе замедлило динамику индекса на 2,6 процентного пункта.
Дальневосточные терминалы работают с перегрузкой. Места на морских линиях забронированы минимум на месяц вперед, растут сроки ожидания отправки контейнеров. С октября стоимость железнодорожных сервисов дополнительно увеличится из‑за индексации тарифов ОАО РЖД.
Участники рынка прогнозируют сдержанный рост ставок в ближайшие месяцы при сохранении высокой волатильности. Как отмечают в ГК «Дело», на динамику влияют доступность контейнерного оборудования, стабильность маршрутов, наличие флота, уровень конкуренции и курс рубля. Кроме того, геополитическая обстановка продолжит способствовать перераспределению грузопотоков и колебаниям ставок.
Источник: МАХ канал Транспорт и логистика