C 01 сентября вступили в силу обязательства по оформлению ЭТРН

Согласно Федеральному закону № 140-ФЗ, оформление ЭТрН с 01 сентября т.г. становится обязательным для большинства перевозчиков, использование электронных транспортных накладных (ЭТрН). В электронных документах фиксируются ключевые данные о грузе, маршруте, участниках перевозки и условиях доставки. Это нововведение направлено на повышение прозрачности и облегчение контроля, хотя у бизнеса пока возникают вопросы по практике применения.

Однако не во всех случаях требуется оформление ЭТрН. Исключения предусмотрены, например, когда доставка производится собственным транспортом внутри одной компании или при самовывозе товаров покупателем. Минтранс России подробно регламентировал эти исключения в приказе № 262. Кроме того, при курьерской доставке мелких заказов или документов достаточно оформить акт или использовать электронную отметку в соответствующем сервисе.

ЭТрН состоит из нескольких частей — титулов, которые поочередно заполняют и подписывают стороны: грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель. В стандартной схеме задействованы четыре титула: первый заполняет отправитель, второй — перевозчик при приеме груза, третий — получатель после доставки, а четвертый — перевозчик по завершении разгрузки. При необходимости добавляются дополнительные титулы, например, при смене транспортного средства или переадресации груза.

Каждый участник несет ответственность за свою часть документа: грузоотправитель указывает сведения о грузе и маршруте, перевозчик подтверждает прием и состояние груза, получатель фиксирует факт получения и возможные несоответствия, а перевозчик завершает оформление. Если в процессе участвует экспедитор, его роль зависит от того, принимает ли он груз на себя — в таком случае он становится отправителем в ЭТрН с соответствующей отметкой.

Переход на электронные накладные требует соответствующей технической подготовки. Необходимо оформить квалифицированную электронную подпись (КЭП) для сотрудников, подключиться к оператору системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД), а также интегрировать документооборот с учетной системой компании. Водители должны иметь смартфон или планшет с приложением оператора и доступом к интернету. До 1 сентября 2026 года компании могут тестировать новые процессы, чтобы минимизировать риски сбоев после запуска.

Если в уже подписанной ЭТрН обнаружена ошибка, ее нельзя исправить напрямую. Для корректировки оформляется уведомление об уточнении через электронный документооборот с указанием необходимых изменений. Это важно учитывать, чтобы избежать конфликтов и штрафных санкций.

Для перевозок за рубеж действуют отдельные правила: при международной доставке груз сопровождается накладной CMR. Если конечный пункт находится в России, после пересечения границы применяется электронная транспортная накладная по российским стандартам.

Минтранс России подготовлен специальный раздел по работе с ЭТРН - https://mintrans.gov.ru/activities/376